铁路时评：“铁龙”驰骋解码经济“脉动”

今年1-4月(yuè)，国家铁路累计发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%；日均(rìjūn)装车18万车，同比增长4.7%，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行(yùnxíng)提供了有力支撑。 12.99亿吨货物在(zài)铁轨上飞驰，前四月国家(guójiā)铁路货运量同比增长3.3%的数据，恰似一条强劲的经济脉搏，在春意盎然的时节跳动出中(zhōng)国发展的稳健节拍。这组(zhèzǔ)数字背后，既映照出国民经济回暖的清晰轨迹，更彰显着铁路运输在构建新发展格局中的战略支撑。 经济冷暖“晴雨表”。在(zài)公路运力(yùnlì)受油价波动影响、水运时效性受限的(de)(de)背景下，铁路货运量(huòyùnliàng)的稳定增长犹如经济运行的“体温计”。从煤炭钢铁等大宗物资的川流不息，到(dào)集装箱班列(bānliè)的昼夜兼程，铁路线上奔涌的不仅是货物，更是制造业订单的回暖、基建投资的升温、消费市场的复苏。数据显示，全国363家铁路直供电厂存煤可耗天数稳定在30天以上，这一数据折射出能源保供的坚实基础，也预示着工业生产的持续动能。当铁轨成为连接产需两端的“大动脉(dàdòngmài)”，其运输效率直接丈量着经济肌体的健康指数。 在数字化转型浪潮中，中国铁路正重塑现代物流体系。北斗导航赋能的(de)智能调度系统，让万吨重载列车实现毫米(háomǐ)级精准对位；多式联运(liányùn)“一单制”改革，使铁路集装箱运输占比突破30%；中欧班列开行数量同比增长11%，编织出贯通亚欧的“钢铁驼队”。这些创新突破，将(jiāng)铁路运输的“铁”优势转化(zhuǎnhuà)为“快”优势，让“坐拥最长铁路网”的硬件实力(shílì)，真正转化为“构建现代流通体系”的软件竞争力。在降本增效的实践中，铁路货运正成为优化营商环境的生动注脚(zhùjiǎo)。 站在12.99亿吨的新起点，铁(tiě)路货运(huòyùn)发展蓝图已然绘就。西部陆海新通道铁海联运班列同比增长33%，昭示着区域协调发展的新机遇(xīnjīyù)；“公转铁”政策持续发力，推动运输结构绿色转型；铁路专用线建设加速(jiāsù)，打通物流“最后一公里”。这些战略举措，既是对“双循环(shuāngxúnhuán)”格局的积极响应，更是对高质量发展要求的主动对接。当(dāng)每节车厢都承载着产业升级的期待(qīdài)，每条轨道都延伸着区域协调的愿景，铁路货运正以更高站位服务国家战略。 铁轨延伸处，是经济血脉的奔涌；汽笛轰鸣中，是发展强音的回荡。站(zhàn)在(zài)新(xīn)的历史方位，中国铁路(tiělù)正以运输结构的优化升级，勾勒出现代流通体系的清晰轮廓，在服务构建新发展格局的征程中，奏响交通强国的时代强音。这曲铁龙与时代的交响，必将为中华民族伟大复兴注入更强劲的动能(dòngnéng)。 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：岳斌）